山地车车座的调整方法
时间:2014-04-14 20:53
每一个人的身长、手长、脚长都不一样，即使买到了尺寸对的单车，也不代表这辆单车是真正适合。其实只要参考以下简单的“设定一撇步”，花一点时间、心思作一下调整。 车座角度 首先调整最简单的车座角度。车座的角度大致上要保持水平，由于目前市面上的车座的垫面大多是弧面，用目视可能不太准确，所以可以先拿一把长尺放在车座上，再用眼睛目测抓水平，这样就容易多了。不过车座得角度绝不是死板板的。比如说，有些人骑完车后常常会抱怨胯下痛，这或许是车座前端的压力过大所致，这是可以将车座的鼻端稍稍向下调整一点，这样做可以减轻对胯下部位的压力，特别是在上坡的时候。相反地，有些人不是很长骑上坡，反而喜爱冲下破的乐趣，而冲下坡时因为要控制重心的关系，骑乘者常常会在车座与车座后方移来移去的，这时最好将车座鼻端稍微往上仰个几度，同时将坐管高度放低，这样做有助于下坡时身体在车座上的灵活度。车座高度 车座的高度是单车设定中最重要的一环，尤其与膝盖伤害与踏踩出力息息相关。车座太高的话膝盖容易受伤，而且重心太高也容易产生意外；太低的话脚踏踩不出力量，长期用不正确的姿势踩踏也会对膝盖与腿部产生不好的影响。唯有正确的车座高度才能真正发挥出应有的踩踏效率、并拥有最正确健康又不伤害身体的踩踏姿势，而且不但不会萝卜腿，而且还能修饰腿型。膝关节是单车运动时使用最频繁的身体部位，但也是最脆弱、最容易受伤的部位。当我们的腿每踩踏一圈，膝关节就会活动一次，这样频繁的动作，如果施力的方法、方向或位置不正确的话，很容易就会让膝关节受伤、甚至一辈子都不能骑车（很多膝关节的伤害是很难康复会来的），所以一定要小心才行。
设定车座高度时最忌讳将车座拉得太高（路上有很多中学生喜欢耍酷，刻意将车座拉得很高很高，假装自己脚很长的样子），这样的车座高度在踩踏时会让膝盖打直，是很危险的动作！像单车运动这样需要双腿频繁地作踩踏回转的动作，这时如果还让膝盖打直，不仅会让踩踏有“顿点”发生，影响踩踏的连续性，而且打直时的膝盖也很伤膝关节及腿部韧带。虽然拉高车座后会有一种将踩踏力量“直直打出”的错觉，好像要这种姿势才能踏出去，但其实不然，不管是肌肉还是膝关节都很容易在这时（膝盖打直）磨损受伤。所以一点要记住！骑车踩踏是切忌不能让膝盖打直。
车座的前后位置 车座前后位置的设定其实相当简单：先在车座上坐好，将脚掌放在踏板上正确的位置然后踩个几下，接着将踏板摆成水平，这是前脚的“膝盖下点”所垂下的垂直线要刚好通过踏板的中心位置（也就是踏板轴），这样就完成了。
如果垂线没有通过踏板的中心位置，就要依次调整车座的位置。车座位置就太过前面，而图C4则是太后面，车座位置太过前面或后面会影响到腿部的踩踏出力，与膝盖的磨耗也息息相关，所以不可不小心。 一般车友最容易犯的错误是将车座放在过于后面的位置，这样做好像能燃车子看起来更俊更酷，踩踏是好像也比较容易有那种扎实的踩踏感，但这样硬操的结果，长期下来其实对膝盖时会有所损伤的。
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