十条很有效的山地车骑行技巧

一.  向上腾跃(step-up) 对任何比前轮轴心还高的岩石或木头，能够不需下马而打败它；这里要通知你若何做到。

1. 带着些速度–大约是轻松骑时最快的速度，动能是你的伴侣，由于普通人无法靠踩踏直接上到大的落差。 　　     

2. 当靠近这个落差时，身体向后倾斜，拉着车把和举起前轮，上到这个阶梯的顶部。

3. 一旦前轮上到落差的顶部，马大将身体往前倾斜，然后挪动身体的重量到车把的上方。

4. 不需任何的力气支撑，行进的动能会让后轮滚意向着阶梯顶部；不管若何，你可能需求施些力在车把上，以前轮为轴举起后轮逾越最后些许的落差。

5. 不要往后看向前踩去，好象你一点也不在乎，你的同伴正在阶梯之前下马，惊呀的挤在一同。

二.  路面倾斜的小径

路面倾斜(off-chamber)的路段，峻峭的斜向绝壁边，假设运用煞车或做大动作的挪动节制，可能形成轮胎落空抓地力和滑出路面边缘；假如晓得下列的技巧，绝大局部是能够平安过关。

1. 对于路面倾斜向下的小径就好像要转弯一样，应用侧倾身体来代替倾斜单车，路面倾斜度越大就像弯度越大，使力的状况是一样的，然后你晓得你的轮胎就会像胶一样的黏，不会侧滑进来。

2. 防止在路面倾斜向下的小径上加快，在抵达之前，坚持必然的速度，滑行过这段路面；假如还要加点力才干经过的话，就请悄悄的、平顺的施力。

3. 把身体全数的重量加在斜面下方的踏板，你会发现这个技巧关于轮贴紧抓住路面的效果十分的好 - 即便在相似的地势上也很好用，你要做的只是站在踏板上滑行，直到经过为止。

4.选择中间的道路，防止挤向斜面的上方处巧匠凳郑蝗ans在近郊从事腾跃均衡等单车勾当，然后成为全球最受尊崇的爬山车骑士之一；Hans的手艺，在每个人可想象得到的路面，从苔原到柏油路，历来不会让人绝望。我们之中很少有人会有Hans的伶俐才智，但我们能够跟着他的程序走，藉由学习和应用来树立片段的技巧，进而成为杰出的爬山车骑士。

三. 学习若何运用前煞车一条受欢送的单轨车道，其下坡路段会有很多障碍的平稳、深的沟纹趁魅辙和有害的冲击碰撞区域，很多爬山车骑士完整不克不及在此发挥他们的技巧，由于他们惧怕去运用前煞车；可是，想要在陡坡停下车或减缓速度，只要靠前煞车，通晓前煞车就能通晓整辆单车，不然你只是一个会踩踏板的***瓜。

1. 一根手指在前煞车，两根手指在后煞车，从这开端；如许，在惊惶时，不会过度运用前煞车。

2. 在你倾斜进入弯道和进入陡降区域之前，教诲本人提早煞车；在还没侧倾进入弯道之前，即便煞的很用力，也不至于因运用前煞车而形成前轮打滑。

3. 防止鄙人坡全程不断拖沓着煞车，不断拉着煞车会招致悬吊系统无法平顺的运作 -以至无法动作；鼓舞本人放失落煞车，在不煞车的状况下，你的单车也会有较好的过弯和转向；不断拉着煞车，轻易让车子骑进平行路面的沟纹趁魅辙中，或在岩石斜面上失落下去。

4. 主控着结实且短间歇性的煞车(即用点煞)，节制陡降；试着在平整的和抓地性良好的路面减速，这似乎是不合逻辑，但大局部的笨瓜在较平整的路段全速行进，却在有重力和无抓地力的路面。

5. 不要往后看向前踩去，好象你一点也不在乎，你的同伴正在阶梯之前下马，惊呀的挤在一同。

四. 骑过乱石区

当碰击到石头时，运用双避震的车较有才能也会让你较有自信心的骑过它；乱石区可能在平面路段(通常在接近溪流的中央)，上坡或者下坡路段，但根本的技巧是一样的。

1. 带着动能和坚决的信心行进；在低速度时，路面和吊挂系统所形成的上下震动，会耗费很多的动能；所以，假如以相似走路的速度碰击到大石头时，会形成无法行进而中止；坚持必然的速度，不变上半身，仿佛你要辗过这些石头而动身一样。

2. 提早选择一条好的道路，坚持这条道路行进，但不要妄想能够一路顺通顺过乱石区；选择一条最不差的途径，当碰击石块时，尽量坚持车轮与之垂直，然后辗过它吧！

3. 进步一个档位踩踏(比进入乱石区之前路段的档位)，如许当碰到障碍时，能够防止后轮打滑。

4. 随时做好被改动道路的准备，好美观着前轮之前石头的前方，如许能够防止前轮被撇到一边，假设忽然弹出分开原来的道路，仍是要把视野坚持在原先规划的道路上，尽可能平顺的踩踏，以便能够随时弹回原规划的道路。

5.假如鄙人坡路段要经过乱石区，尽可能防止运用煞车，最好的办法是，以滑行的体例经过整个区域；但假如必需运用到煞车，前后煞车需同时运用，并且要在石头是小的和操控相对不变的状况下，当碰到较大石头或跑出规划道路时，就必需铺开煞车；拉着煞车试图辗过石头，是一切灾难的本源。

6. 永远不抛却；假设前轮被堵死了，试着持续踩踏，通常如许能够让车子往撤退退却一些，能够让你有时机选择旁边的途径继续骑下去，并且不要回头看，伪装这是轻易做到的。

五. 跨过大的沟纹、趁魅辙假如通晓向上腾跃(step-up)挪动，跳过小径上大的趁魅辙或沟纹，就显得相对轻易了。

1. 树立必然的车速，你会需求足够的动能将后轮带过这个缺口。

2. 在抵达缺口前，身体向后倾、拉起车把和举起前轮约两英尺高。

3. 坚持身体在车子的重心上方，直到好象前轮要拍击到缺口的另一边；理论上，前轮会着地在缺口的顶(另一)端。

4. 把身体往前倾斜于车把上方，使后轮处于掉重状态，并协助动能带着后轮往上及跨过缺口。

5.假如鄙人坡路段要经过乱石区，尽可能防止运用煞车，最好的办法是，以滑行的体例经过整个区域；但假如必需运用到煞车，前后煞车需同时运用，并且要在石头是小的和操控相对不变的状况下，当碰到较大石头或跑出规划道路时，就必需铺开煞车；拉着煞车试图辗过石头，是一切灾难的本源。

6. 永远不抛却；假设前轮被堵死了，试着持续踩踏，通常如许能够让车子往撤退退却一些，能够让你有时机选择旁边的途径继续骑下去，并且不要回头看，伪装这是轻易做到的。

六. 沙地骑乘

沙地会褫夺腿的力气，侵扰车子的操控，并且每次的踩踏会让后轮越陷越深。对一些爬山车骑士而言，特别是在佛罗里达(Florida)和亚利桑那州(Arizona)一带，沙地是他们单车生活的一局部。当然，胎纹颗粒小的宽胎提供大的协助，但即便是运用较窄的轮胎，选手级的骑士依然能够经过一段长的沙地，当然这是要靠一些命运和洽的手艺。

1. 最轻易的技巧是跟沿着其它爬山车骑士的轨迹，让车胎骑进曾经被压陷成平直的趁魅辙途径中，来逾越沙地；当你坚持车胎在趁魅辙中时，尽可能平顺的踩踏，及悄悄的握住车把，让整个操控循着趁魅辙轨迹，且记得坚持均衡，你将能够垂手可得的经过。

2. 假如没有趁魅辙轨迹呢?那就需求些泛舟的技巧，臀部悄悄的含着坐垫上，坚持身体的重心在两车胎之间，眼睛直视在沙地终止处，应用低速档行进，但要用中的前齿盘，如许能够有较长时候的有力踩踏。

3. 每次动弹踏板，坚持直线向下，在有力的踩踏脉动之间，好好的应用踩踏的死点，把身体往上弹起，来协助轮胎向上及削减沙地上的不顺畅。

4. 应用身体的动作来防止车把过度转向，过度的转向会形成前轮陷在沙地里。

5. 坚持下去；把这看成是一个超越障碍的游戏，在失落落之前不要抛却，也毫不让其它的骑士在沙地上比你骑的还远。

七. 爬陡坡

已有很多关于爬陡坡的文┞仿，而事实上是，大局部的报酬了防止脚力大量疾苦支出，早早就抛却了；这里要通知你若何爬上陡坡。

1. 当接近斜坡时，用小的前齿盘，和比你要完成斜坡时的档位还要高两级的后齿轮；在第一阶段爬坡，当动能耗尽之前，提早一些时候降档，不要由于漏掉的换档，而挫败你的诡计。

2. 选择行进的道路；大局部的陡坡都有沟纹或趁魅辙，需求在往上的路逾越它；一旦规划好上坡的道路，坚持这条道路行进。

3. 坚持坐姿，还有，当抵达最峻峭的路面时，往前挪动臀部坐在坐垫的最前端，向前倾斜上半身，让前轮能抓住空中和有适宜的操控(身体不要过度向前，如许会招致后轮打滑)，并且不要站立起来。

4. 最后阶段将会形成一些疾苦，由于坐在坐垫的鼻部，会因不适宜的伸展，形成四头肌的运用过度；但坚持下去，坚持这个位置，由于压着坐垫鼻部，会让后轮有足够的抓地力。

5. 假设后轮有些打滑，不要停下来，简单的将上半身细微的倾离斜坡，来压载后轮，并持续踩踏。

6. 抵达极点时，大局部爬坡者会由于身体向前倾，在逾越顶部边缘时，形成后轮打滑；当抵达斜坡顶部时，只需细微的往后倾斜，在最后阶段坚持后轮咬住空中，你将成为一位英雄。

八. 下降(单轮跃起下降)

较有勇气的单车骑士，会以约走路的速度，骑下一段落差；大局部的爬山车骑士会下马走下这段落差，以防止可能的掉控；在Moab、Utah或像Pacific Northwest剧烈林道的岩石区，两或三英尺的落差是相当泛泛的，对于这种下降，请求的并不多，比拟需求的是速度和实践练习训练。

1. 臀部分开坐垫，以约跑步的速度骑过往下的落差，假设着陆的中央是平安，能够再加速一点速度；当抵达落差边缘时，身体细微的向后倾，用力拉起把手，和举起前轮离地约六英?高。

2. 让身体在车子中间之上，坚持膝盖弯曲，踏板平行空中，来缓冲落地时的冲击；如斯，着路时将会十分的温战争顺。

3. 运用这个技巧，能够对于大约三尺高的落差；应用到野外之前，花一些时候，应用左近的井栏，或在郊外风光好的中央操练，去领会这种觉得。

九. 慢速过发夹弯

在单轨途径上转过发夹弯，需运用十分严谨的办法；这种转弯对单车而言并不轻易，由于大局部典型的发夹弯，都有岩石暴露在弯道的尖顶局部。骑过发夹弯有两个办法，一种是应用前煞车，以前轮为轴，举起后轮；别的一种是单纯的骑曩昔；这里要引见的是后面一种办法。

1. 以大约走路的速度接近弯道，尽量骑在道路 的外侧，平均的运用前后煞车，在任何情况下应该防止侧滑。

2. 当前轮抵达弯角内侧顶部时，马上作一个大弧度的转弯，前轮简直削到弯道的内侧边缘，这个关头是在进入弯道的第二局部之前，有最大的转角。

3. 轻轻的向前倾斜到前轮的上方，仿佛你正骑着前叉绕过弯道、骑下岩石落差，和单车酿成被拖行的局部，把你的眼光放在绕过转角和往下小径的区域；重力将带着你绕过弯角，和你将会很快的经过「我无法做到」的局部。

4. 大局部的骑士发现，采站姿骑车，会较轻易经过发夹弯，特别是在上坡局部；关于上坡的发夹弯，独一的不同处是你必需把力气集中于后轮，以坚持后轮的抓地力；让前轮晃上去，只需后轮是坚持着抓地力。

5. 由于行进的速度迟缓，所以并不很需求去侧倾，而需求的是勇于绕过这个弯道，和应用车把来操控。

十. 堕入沟纹或趁魅辙中

下坡的途径经常会形成一道深的沟纹或趁魅辙，最好当心的骑向旁边，防止骑进沟纹里，但很多情况下，我们是别无选择的。

1. 在测验考试大的沟纹之前，如有任何时机，藉由成心骑进较小且平行的沟纹趁魅辙里来操练；这长短常主要的，由于你必需习气车子骑入这种怪异中央的均衡感。

2. 在辗过大的沟纹趁魅辙之前，试着伸出一只脚，假设沟纹的曲线在你的右边，则伸出右脚，反之亦然；坚持作姿，细微的向后倾，比普通状况运用较多的后煞车，假设你过度运用前煞车，将无法在紊乱的沟纹趁魅辙中操控。

3. 坚持前轮是滚动的状态，和防止一开端沟纹趁魅辙就在你的前方；专心看着前方，放松身体，当车轮忽然进入沟纹趁魅辙里，许可侧向的挪动。

4. 假设你落空均衡，不要遗忘应用伸出的脚去点一下，只需确认一只脚是坚持在踏板上，你将会平安无恙的经过平稳路段。

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